AH-62-08 Volkswagen Transporter kombi 1966
Datum eerste toelating 01-09-1966
Datum tenaamstelling 08-02-2016
Datum eerste afgifte Nederland 08-01-2001
Status kenteken Geldig
Datum eerste toelating 01-09-1966
Datum tenaamstelling 08-02-2016
Datum eerste afgifte Nederland 08-01-2001
Status kenteken Geldig
[AFG_gallery id=’862′]
Datum eerste toelating 01-07-1964
Datum tenaamstelling 06-10-2008
Datum eerste afgifte Nederland 30-05-1998
Status kenteken Geldig
[AFG_gallery id=’744′]
Datum eerste toelating 12-05-1967
Datum tenaamstelling 06-04-2002
Datum eerste afgifte Nederland 04-08-1993
Status kenteken Geldig
[AFG_gallery id=’527′]
Een wagen ingezet voor het leger, dienst CaDi wat staat voor Cantine Dienst.
Geschreven op 3 juni 2013.
Het is zeker 8 jaar geleden dat ik bij het Autotron in Rosmalen de toenmalige bus van Geffroy Fleuren tegen kom op de parkeerplaats. Hoogdak bussen zijn met recht zeldzame verschijningen op de Nederlandse wegen en hierom bleef ik toch iets langer kijken naar de bus dan normaal.
[AFG_gallery id=’395′]
Wat mij opviel was gelijk de zeer vreemde achterdeur.
Een jaar of wat later word ik door Jack Scheffel van Amescador.nl getipt op het boek van Jan de Lange genaamd “De VW Kever in Nederland”, hierin staat het volgende:
Geffroy wist mij te vertellen dat de bus dienst had gedaan als Ambulance voor het leger en daar bleef het dan ook bij. Ik heb van de 30-SM-61 meerdere foto’s uit verschillende tijden.
Hier was de auto nog niet lang verkocht via de Domeinen.
[AFG_gallery id=’87’]
In 2011 kwam ik in contact met Dhr Olivier Eijpe. Hij is in de jaren 80 ook eigenaar geweest en ik kreeg van hem 3 foto’s uit die periode.
[AFG_gallery id=’86’]
Weer een aantal jaren verder vind ik deze 4 foto’s via een online archief. Hierin is goed zichtbaar wat de kenmerken waren voor deze Visser Ambulances. De twee zoeklichten aan de voorzijde waren bij Geffroy zijn bus vervangen voor universele lichten. De aparte schuifruit achterin is ook typisch Visser.
[AFG_gallery id=’84’]
Via het Spijlbusforum word ik getipt op een Hoogdak bus in Frankrijk. Deze wagen heeft alle kenmerken voor een Visser Ambulance en dit moet ook 1 van de 46 modellen zijn geweest. Ik heb contact gehad met één van de Franse eigenaren en die e-mailde mij een foto hoe hij de auto kocht. (Foto waar de bus groen is)
[AFG_gallery id=’85’]
Ik heb anno 2013 geen idee of er nog een Visser Ambulance is overgebleven in Nederland. De 30-SM-61 is namelijk in 2006 geëxporteerd naar Japan en verder heb ik er geen meer gezien.
*UPDATE December 2013*
Met dank aan Stephan van het Highroof register. Hij ontdekte een Highroof ambulance uit 1963 in Italie en deze blijkt een Hollandse Visser uitvoering te zijn.
[AFG_gallery id=’170′]
*UPDATE 6 December 2016*
Eric Verkaik heeft een aantal foto’s gevonden in het familiealbum.
Een vriend van de familie was in het bezit van een Visser ambulance welke als camper werd gebruikt en uiteindelijk in de jaren 80 is gesloopt.
[AFG_gallery id=’399′]
*UPDATE 29 December 2016*
Budaya Adidarma post vandaag een aantal foto’s van zijn 61’er Hoogdak in de groep Highroofconnection.com op Facebook. Budaya is woonachtig te Lembang, West-Java, Indonesië en heeft deze bus sinds 1997.
Budaya weet mij te vertellen dat deze bus in begin 70ér jaren meegenomen is door een dokter vanuit Nederland naar Indonesië en dat de bus er nog een poos is gebruikt als mobiele tandarts kliniek.
[AFG_gallery id=’396′]
*UPDATE 02 Februari 2019*
Van Okke Groot kreeg ik de tip om in de beeldbank van de NIMH te kijken.
Ik vond hier 6 foto’s van Visser Ambulances welke ik nog niet eerder gezien hebt.
[AFG_gallery id=’1013′]
Tips of verdere informatie is altijd welkom?
Van Dhr Adriaan Kriek ontving ik de foto in mijn mailbox van Rinus voor de hangar.
Het is een zwaar verbouwde carrosserie van een 67’er Transporter geplaatst op een rijdbaar frame met twee Rolls Royce Derwent gas turbine motoren met een enorme slurf en uitblaas mond aan de voor- en achterzijde.
Deze sneeuwblazer/ijs smelter genaamd SIJS 5, heeft dienst gedaan op militaire vliegbasis Soesterberg U.S.A.F.
Het apparaat heet Rinus zoals vermeld op het front en de tekst op de deur meld ons nog dat er niet gerookt mag worden binnen 25 meter.
[AFG_gallery id=’388′]
Pim Hesse wees mij via Facebook op de website Overhoot.nl. Hier staat een artikel over de SIJS 5 met drie kleuren foto’s gemaakt door dhr Cor Vermolen in 1976 op vliegveld Soesterberg.
[AFG_gallery id=’389′]
Arthur Kamst wees mij op de website sberg-movements.nl zij geven deze zwart-wit foto van dhr Cor Vermolen weer uit 1979.
[AFG_gallery id=’390′]
Ik heb email contact gehad met dhr Vermolen over het feit of de SIJS 5 nog zou bestaan en hij denkt van niet.
Mocht iemand nog informatie of foto’s hebben over de SIJS 5 dan graag even contact?
[AFG_gallery id=’357′]
©Rob Höngens
Vermoedelijk is dit een ex leger Kemperink van 1967.
Het kenteken wat op de vage foto zit is van 1976.
* Aan de binnenkant van de voorruit staat geëtst “Max 60km per uur”