De SO-14 Nachläufer van Jeroen Wassing

In 2013 kreeg Jeroen een email van een vriend. Hij had in Duitsland een aparte aanhanger gevonden waar Volkswagen wielen onder zaten. Na een goede inspectie van de foto’s blijkt de vreemde aanhanger een Special Order 14 (SO-14) Langmaterial-Anhänger te zijn. Na email contact met de eigenaar word er een afspraak gemaakt en Jeroen vertrekt in de Volvo van zijn moeder naar Duitsland.

Hoogenboom’s bussen

Beste Wouter, ik heb onlangs een aantal foto’s verkregen van servicewagens van de firma Hoogenboom te Rotterdam (VW t1 Kasten en Pick-up).
Mocht U hier interesse in hebben kan ik U deze mailen.
Ik ben zelf nog op zoek naar betere foto’s van deze wagens wat betreft de toegepaste reclame’s.

De service van garage Buishand

Onderstaande foto op folder ontving ik van een collega.
Zijn vader heeft destijds in 1964 een nieuwe bus gekocht en kreeg daarbij deze folder.
Ik heb zoiets verder nooit gezien.
Misschien jou wel bekend?
Een mooie manier van de service onder de aandacht brengen.
Het kenteken is niet meer actief, de bus zal wel gesloopt zijn.

Mooie site, leuke foto’s. Deze past erbij.

Groeten, Marc Bischoff Tulleken

Eentje voor op de bucket list.

In 2015 besluit Dan Seelig om tijdens de zomer vakantie van 2016 een roadtrip te gaan maken met zijn dochter door de USA.
In eerste instantie zoekt hij op internet naar een bus om te huren. Al gauw blijkt dat er geen T1 camper te huur is voor een dergelijke reis.
Dan vind wel T2B, maar deze kost 2000$ per week.
De reis vergt veel planning en Kieft en Klok helpt mee om de SO-42 uit 1967 technisch klaar te maken en te verschepen naar New-York.
Vanuit New-York vertrekken zij naar Seatlle om deel te nemen aan het Airhead Parts treffen.
Na dit treffen trekken zij door de woestijn door naar California om daar ook het één en ander te bezoeken.

Dan en zijn dochter Robin maken een reis van hun leven en de foto’s zijn dan ook fantastisch!
[AFG_gallery id=’467′]

NV-11-37 Volkswagen Transporter kombi 1954

Voormalige brandweer wagen van gemeente Varik.
De auto is gevonden in de Zilk en stond te koop voor 5000€.
De auto is uiteindelijk voor 2500€ verkocht aan een Engelsman.


Deze Engelsman heeft de kombi weer rijdbaar gemaakt ,een paar kleine laswerkzaamheden verricht en de lak opgepoetst naar de originele laklaag Dove blue / duifjes blauw.
Na een aantal jaren Engeland is de bus verscheept naar Monterey, Amerika en daar staat deze nu te koop voor 82.500$

Verkoop foto’s van Holy Grail Garage.


Verkoop advertentie Holy Grail garage.
1954 Barndoor Kombi, Original Dove Blue Paint, Ben Pon Tag, Super Cool Bus!

Here’s a particularly nice and remarkably original 1954 Kombi that came from the village of Varik in Holland. It was originally used as a support vehicle for their local fire department, was well taken care of, retired from service many years ago, and later made its way to a hardcore Bus enthusiast in the UK. It has been lovingly revived, lowered a bit, a vintage Westfalia styled Camper interior installed, some performance upgrades added, and it’s looking and running better than it has in decades.

Interesting details to note include the super cool original brass Ben Pon Dutch importation tag on the rear apron (Pon was the executive credited with “inventing” the Volkswagen Bus with his famous “Box On Wheels” line drawing back in 1947), the original Dutch dealership decal still intact on the decklid, the Varik, Holland coat of arms logos on the doors, an incredibly nice and original cab interior including the front seat in original upholstery, the original grey panels in unreal shape, original rubber floor mat, and strong original Dove Blue paint, too. This Bus is a low miler and the originality and lack of wear in the cab is excellent testimony to that fact!

The body is in impressive condition for an unrestored Barndoor that is still displaying the vast majority of its 63 year old original paint. A small amount of welding has been performed including a spot on the lower nose, a cab floor corner, lower doglegs, rockers, and the battery corner, too. There are some spots of rust still including some above the gutter on the passenger’s side. The owner chose to enjoy the Bus as it is as a preservation of a great survivor rather than get carried away on the restoration route. Key details to note include the original paint bumpers including the Barndoor long-ribbed front, the original Frese K1282 glass reflectors (that’s a miracle as we very very infrequently see Barndoors with their original reflectors and the reflector indents cleanly intact anymore!), the correct Hella K1509 Barndoor taillights, all the correct and original Barndoor doors, and another “unheard-of” detail is that the Bus still has both original keys; the ignition key, and the other key locks the driver’s door, cargo door, and decklid T handle, too!

The interior is in great shape with an entirely original cab in excellent unrestored condition and a Westfalia SO34 style Camping kit in the rear with oak wood laminate. Details to note include the very rare and original Barndoor/non-Deluxe rear view mirror, the excellent original-to-the-Bus cab panels, original front floor mat, excellent original steering wheel, beautiful and original flat back Barndoor front seat, nice original Dove Blue paint, and the rare accessory Barndoor Bambus parcel shelf, too! The Camping setup is well made, very clean, and practical for Camping as well. When the bed is set up and laid flat it measures 6’6″ so it’s comfortable for even the tallest passenger. Additional items that come with the Bus include an NOS and era appropriate Coleman camping stove, a matching Coleman ice chest, and a matching Coleman lantern, too.

Mechanically the Bus is a turnkey driver with several well-thought-out power and performance enhancements including a bored and stroked 74 by 88 engine with dual Zenith 32NDIX rebuilt carbs on Deano Dyno-Soars intake manifolds, big valve heads, ratio rocker arms, a mild cam, custom merged exhaust system, a 1967 straight axle trans, Porsche 356A brakes, and a custom front beam with Old Speed dropped spindles, too. It starts right up, idles nicely once warm, revs crisply, has plenty of power, and gets over 27 miles per gallon. Additionally the stat sheet shows that the Bus puts out over 112 peak horsepower, 119 foot pounds of torque at 4500 rpms, and cruises at a comfortable 60mph at 3000 rpms in 4th gear. This one is well engineered to be practical, economical, and have some performance in modern traffic as well.

Here’s your chance to get a great Barndoor Kombi that is so much better than the majority we ever see on the market. Those of you who know your Barndoors will quickly recognize this one as a standout to get excited about! Thanks!

$82,500

Please note that this cool 1954 is located in Monterey, California.

Please visit my website at http://www.holygrailgarage.com/ to see the full album of pics of this Kombi, more interesting Vintage VW’s, Classic Cars, and Parts for sale. I also have a couple video clips of the engine starting, idling, and revving as well as a video of the Bus driving down the road to share with seriously interested parties.

Brendan Finn (858)366-2549 http://www.holygrailgarage.com brendanfinn666@yahoo.com

VV-35-44 Volkswagen Transporter bestelwagen 1966

Helaas geen foto beschikbaar van de auto enkel alleen de gegevens uit het instructieboekje.
Nieuw geleverd door Volkswagen dealer Wittebrug uit Den-Haag en afgeleverd op 30 september 1966.
Model 2112 is een bestelwagen.
Ik heb nog navraag gedaan bij het PON archief van de LVWCN of de import & garantie kaart in de archiefkast zit en deze is er helaas niet.

[AFG_gallery id=’416′]