De schuifdeur bestaat vandaag 55 jaar
Op 16 april 1963 kondigt Volkswagen aan dat de Transporter te bestellen is met optie M161, een schuifdeur.
Op 16 april 1963 kondigt Volkswagen aan dat de Transporter te bestellen is met optie M161, een schuifdeur.
Op 27 maart verschijnt er op The Samba een bijzondere advertentie.
Er word namelijk een gerestaureerd Politie observatie rek aangeboden van Westfalia.
[AFG_gallery id=’614′]
©Onbekend, 1968, De Kaag
Arie de Boom race en rally service voor boten uit Krimpen aan den Ijssel.
De top foto komt van de website van Arie de Boom af, wij zien hier de UF-79-17 links in de hoek staan.
[AFG_gallery id=’581′]
Datum eerste toelating 01-10-1964
Datum tenaamstelling 24-04-2002
Datum eerste afgifte Nederland 01-10-1964
Deze bus is na zijn carrière bij de brandweer van Brummen ontdaan van zijn accessoire’s en mocht nog dienst doen voor de Gemeente Brummen als bestelwagen.
Foto’s verkregen via Vincent Donkers, waarvoor dank.
Waar deze bus nu is is niet bekend.
[AFG_gallery id=’582′]
[AFG_gallery id=’542′]
Datum eerste toelating 10-07-1962
Datum aanvang laatste tenaamstelling 14-12-2013
Datum eerste afgifte Nederland 10-07-1962
Status kenteken Geldig
Zie hieronder een foto van de bus werkzaam bij de bedrijfsbrandweer van Twijnstra’s Oliefabrieken te Maarssen. Foto is beschikbaar gesteld door Brandweervoertuigenonline.nl
[AFG_gallery id=’541′]
Beschrijving Wikipedia
Aankoop van oliemolen U.Twijnstra’s Oliefabriek
1921 in Le Fabrique Maarssen
U. Twijnstra’s Oliefabriek N.V., begon in 1887 met de aankoop van oliemolen De Eendragt te Akkrum.
Deze oliemolen produceerde olie en lijnkoek.
Deze lijnkoek is het pulp dat overblijft na het persen van de olie en kan als veevoer gebruikt worden.
Op deze manier waren oliemolens op twee markten actief.
In 1921 werd er, in een tijd van groei, een oliemolen in Maarssen gekocht.
Om te profiteren van de gezamenlijk inkoop van grondstoffen werd er in 1930 een samenwerking aangegaan met het internationale bedrijf Unilever.
In het begin werden de meeste inkomsten uit de olie gehaald.
De economische recessie in Nederland tijdens de jaren 50 zorgde voor een omslag van plantaardige olieslagerij naar mengvoederfabrikant en groeide uit tot een van de grootste fabriekanten van Nederland.
In 1963 fuseerde UT met de mengvoerafdeling van NV Oliefabrieken Calvé-Delft tot U.T.-Delfia BV (UTD).
NV Oliefabrieken Calvé-Delft waren tot dan toe onderdeel van Unilever.
Een deel van het zuiginstalatie voor de overslag is tot op heden nog zichtbaar en staat aan het Amsterdamrijnkanaal bij “le Fabrique”.
Bron: Wikipedia
Na het besluit te hebben genomen om afstand te doen van de 1493cc H- motor in mijn 57’er en terug te gaan naar een originele 1192cc 30pk motor moet ik ook weer een choke kabel monteren.
Het Fram F3P oliefilterhuis werd gebruikt op de Porsche 356, Porsche 912, Jeep Willys, Jeep CJ2A en de Jeep CJ3A.
Herkenning tussen de Porsche en Jeep huizen zit hem in de tekst op de stickers, Porsche Duits en Jeep Engels.
Een ander punt van herkenning is de bout of vleugelmoer waarmee de deksel vast gezet word.
Bij Porsche is dit een bout en bij Jeep is dit een vleugelmoer.
Stel je hebt een bus zonder pop-out zijruiten en je wilt deze plaatsen.
Waar moeten dan de scharnieren komen?
Ik heb voor jullie de meetgegevens.
1) Op de linker foto is het nieuwe scharnier zichtbaar. Om deze correct in de raamsponning te puntlassen dient deze 4mm van de raamrand af te staan.
2) Op de middelste foto is de afstand zichtbaar tot aan het begin van het scharnier. Ik heb deze gemeten vanaf de regengoot rand en de afstand is 9,5cm.
3) Voorbeeld foto van een popput zijruit.
De T sleutel of ook wel churchkey genoemd, waar hoort deze eigenlijk te zitten?
Bron: Facebook pagina Oud-Winterwijk
12 Januari 1957
OPZIENBARENDE ROOFMOORD IN WINTERSWIJK
In Winterswijk is gisteravond een opzienbarende roofmoord gepleegd, welke in enkele uren tijds tot klaarheid is gebracht.