Datum eerste toelating 17-07-1967
Datum aanvang laatste tenaamstelling 13-02-2012
Datum eerste afgifte Nederland 17-07-1967
Status kenteken Geldig

Beste Wouter,
Zoals Jan Wessel op facebook al melde moest ik maar even een fototje sturen.
De XA-70-20 is mijn bus dus hierbij een paar fotos en een misschien niet zo kort verhaaltje van de historie.
Samenvatting is dat het een origineel nederlandse bus is waarvan de hele historie bekend is en sinds 1983 in de familie.
Overigens is hij sinds dit jaar weer compleet matching numbers omdat ik het originele motorblok heb gereviseerd.
De bus is in July 1967 gekocht bij VW dealer Century in Groningen door de heer G. Weis.
Weis had een bedrijf dat onder andere stookolie verkocht en dit bij de mensen thuis bracht.
De bus is dus ook tot in de jaren 80 gebruikt om stookolie rond te brengen in Groningen.
Mijn vader had in de jaren 80 al een aantal kevers en vond het leuk om een busje te hebben om onderdelen te kunnen vervoeren.
Op een dag zat hij bij mijn opa en oma en zag hij dit busje in de BP kleuren voorbij komen.
Bij Century kreeg mijn vader de informatie dat de heer Weis de bus wel wilde verkopen alleen dat als hij de bus ook echt wilde kopen hij niet moest afdingen bij Weis.
Anders kreeg hij de bus niet.
Mijn vader kocht de bus in 1983 voor ongeveer 2000 gulden en dat was toen een hoop geld voor een misbruikte bus.
Jammer genoeg was een van de voorwaarden van de koop dat de logos en kleurschema verwijderd moesten worden.

Mijn vader heeft de bus voor een aantal jaar gebruikt maar toen was deze echt op en moest eigenlijk gerestaureerd worden.
In plaats daarvan werd de bus in een loods gezet en een klein beetje vergeten.
Op 1 januari 1992 werd de bus door vrienden van mijn vader uit de loods ontvoerd en in slechts 3 maanden compleet gerestaureerd als trouwcadeau voor mijn ouders!
De restauratie werd compleet gefinancierd en in de weekenden en late avonden uitgevoerd door deze geweldige mensen.
Op de trouwerij stond de bus verstopt en werd hij onthuld aan mijn vader die helemaal niks door had en de bus niet eens had gemist.
Ondanks dat hij tijdens de restauratie toch per ongeluk in de loods (waar de bus dus niet meer stond) was geweest.
Na de restauratie heeft de bus een iets makkelijker leven gekregen.
Alhoewel hij vaak is gebruikt als werkpaard, camper en de Grossglockner een paar keer heeft getrotseerd.
Mijn vader is helaas in 2012 overleden en ik en mijn zusje hebben de bus geërfd.
Langzaamaan hebben we de bus weer goed rijdend en hebben we er deze zomer weer een een aantal kilometers van kunnen genieten.

Met vriendelijke groet, Jeroen Wassing